Cum funcționează un carburator Walbro pentru motocoasă sau motofierăstrău

Cum funcționează un carburator Walbro pentru motocoasă sau motofierăstrău

Carburatorul Walbro este folosit frecvent pe motoferăstraie, motocoase, suflante și alte utilaje cu motor în 2 timpi. Rolul lui este să amestece aerul cu benzina în proporția potrivită, astfel încât motorul să pornească ușor, să accelereze corect și să funcționeze stabil.

Spre deosebire de carburatoarele clasice cu plutitor, carburatoarele Walbro pentru utilaje portabile folosesc membrane. Acest lucru permite funcționarea motorului în diferite poziții: vertical, înclinat sau lateral, exact cum se întâmplă la un motofierăstrău sau la o motocoasă.

Cum functioneaza carburatorul Walbro

1. Aerul intră prin filtrul de aer

Primul pas este admisia aerului. Aerul trece prin filtrul de aer, apoi intră în carburator prin zona numită Venturi.

Venturi este o îngustare în interiorul carburatorului. Când aerul trece prin această zonă, viteza lui crește, iar presiunea scade. Această diferență de presiune ajută la aspirarea benzinei din circuitul carburatorului.

2. Benzina este trasă din rezervor

Carburatorul Walbro nu are plutitor, ci folosește o pompă cu membrană. Mișcarea pistonului din motor produce pulsații de presiune, iar aceste pulsații mișcă membrana pompei.

Prin această mișcare, benzina este trasă din rezervor prin furtunul de alimentare și ajunge în carburator.

3. Primerul ajută la amorsare

La multe motocoase și motoferăstraie există o pompă de amorsare, numită și primer.

Când apeși primerul de mai multe ori, benzina este adusă mai rapid în carburator. Practic, primerul elimină aerul din circuit și pregătește carburatorul pentru pornire.

De aceea, la pornirea la rece, producătorii recomandă de obicei apăsarea primerului de câteva ori, până când se vede combustibil în bulb.

4. Membrana de dozaj controlează cantitatea de benzină

După ce combustibilul ajunge în carburator, membrana de dozaj are rolul de a regla câtă benzină intră spre duze.

Această membrană acționează un mic levier și un ac de admisie. Când motorul cere combustibil, acul se deschide și permite intrarea benzinei. Când camera este alimentată suficient, acul se închide.

Acesta este unul dintre cele mai importante mecanisme ale carburatorului Walbro.

5. Benzina este pulverizată în zona Venturi

În momentul în care aerul trece cu viteză prin Venturi, benzina este aspirată prin duză și se amestecă cu aerul.

Rezultatul este amestecul aer-benzină. Acest amestec pleacă apoi spre motor, unde este comprimat și aprins de bujie.

6. Clapeta de accelerație controlează turația

Când apeși accelerația, clapeta de accelerație se deschide. Prin carburator trece mai mult aer, iar carburatorul livrează mai mult combustibil.

Astfel, motorul crește în turație.

Când eliberezi accelerația, clapeta se închide parțial, debitul de aer scade, iar motorul revine la ralanti.

7. Clapeta de șoc ajută la pornirea la rece

La pornirea la rece, motorul are nevoie de un amestec mai bogat în combustibil. Clapeta de șoc reduce cantitatea de aer care intră în carburator.

Prin reducerea aerului, amestecul devine mai bogat în benzină, ceea ce ajută motorul să pornească mai ușor.

După ce motorul pornește, șocul trebuie deschis treptat pentru ca motorul să funcționeze normal.

8. Șuruburile L, H și T reglează funcționarea

La multe carburatoare Walbro există trei reglaje importante:

L – Low speed
Reglează amestecul la turații mici și influențează pornirea, ralantiul și accelerația de jos.

H – High speed
Reglează amestecul la turații mari. Este important pentru puterea motorului și pentru protecția împotriva funcționării prea sărace.

T – ralanti / throttle stop
Reglează poziția clapetei la ralanti. Dacă este reglat incorect, lanțul sau capul de cosit se poate mișca la ralanti.

9. Ce se întâmplă când carburatorul este murdar

Un carburator murdar poate produce simptome precum:

• motorul pornește greu;
• motorul se oprește la accelerație;
• utilajul nu ține ralantiul;
• motorul merge doar cu șocul tras;
• turația este instabilă;
• consumul de combustibil crește;
• utilajul nu dezvoltă putere.

Cele mai frecvente cauze sunt filtrul de combustibil murdar, membranele întărite, duzele înfundate, furtunurile crăpate sau combustibilul vechi.

10. Întreținerea corectă a carburatorului Walbro

Pentru o funcționare bună, este recomandat să:

• folosești amestec proaspăt de benzină și ulei 2T;
• golești rezervorul dacă utilajul nu este folosit mult timp;
• cureți periodic filtrul de aer;
• verifici furtunurile de combustibil;
• schimbi filtrul de benzină când este necesar;
• nu forțezi șuruburile de reglaj;
• folosești piese compatibile sau originale.

Concluzie

Carburatorul Walbro pentru motocoasă sau motofierăstrău este o piesă compactă, dar foarte precisă. El controlează alimentarea cu combustibil, amestecul aer-benzină, pornirea, accelerația și funcționarea la turație mare.

Un carburator curat, bine reglat și alimentat cu combustibil proaspăt ajută motorul să pornească ușor, să funcționeze stabil și să ofere puterea corectă în lucru.